УВАЖАЕМЫЕ КЛИЕНТЫ. МЫ ПЕРЕЕХАЛИ В БАЛАШИХУ И ПЕРЕОБОРУДЫВАЕМ НАШ СЕРВИС. В ДАННЫЙ МОМЕНТ ПРОИЗВОДИМ ТОЛЬКО КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АКПП. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕ ДЕЛАЕМ. ПЛАНИРУЕМ ОТКРЫТЬСЯ ДО НОЯБРЯ.

Ремонт АКПП Мицубиси (Mitsubishi)

АКПП, устанавливаемые на автомобили корпорации Mitsubishi достаточно надежны и не вызывают больших проблем при грамотной эксплуатации. Правда, на часть моделей Pajero и Delica устанавливаются АКПП Toyota, что необходимо учитывать при проведении диагностики и ремонта.

Основные неисправности АКПП, с которыми сталкиваются владельцы Mitsubishi:

  • шум в АКПП;
  • пробуксовка;
  • низкая динамика;
  • несвоевременное переключение (низкие или высокие обороты двигателя);
  • рывки при переключении или при начале движения;
  • вибрация.

В большинстве случаев, неисправности АКПП выводятся на панель приборов, а их диагностику можно произвести встроенными средствами. Но, даже получив код ошибки, не всегда точно можно определить какая деталь вышла из строя или требует внимания.

Основные коды неисправностей АКПП Mitsubishi:

  • 15 — проблемы с температурным режимом (холодное или слишком горячее масло);
  • 21-23 — неисправности датчика или механическое повреждение выходного вала АКПП;
  • 31-34 — проблемы с электромагнитными клапанами;
  • 41-46 — вышли из строя или повреждены датчики входного и выходного вала, либо их повреждение;
  • 54-56 — неисправность реле, селектора переключения.

Специалисты нашего автосервиса для определения неисправностей и последующего ремонта производят компьютерную, механическую и визуальную диагностику неисправностей. Это позволяет с максимальной точностью определить неисправный узел и минимизировать затраты  времени и средств на проведение ремонтных работ.

Нюансы диагностики и ремонта АКПП Mitsubishi

Даже на этапе проверки уровня масла в АКПП этой фирмы необходимо учитывать, что его замер производится только при положении селектора в положении «N». Во всех остальных случаях будет показано завышенное значение. Эта особенность конструкции приводит к тому, что многие автовладельцы эксплуатируют автомобиль с пониженным уровнем масла в АКПП.

Вторая особенность — использование одноразового фильтра в АКПП Mitsubishi. Его замена обычно производится «через раз». То есть, если «декстрон» меняется каждые примерно каждые 15 тыс. км, то фильтр — каждые 30. Естественно, что при этом обязательно приходится снимать поддон коробки.

К особенностям, как и недостаткам, АКПП Mitsubishi относится и очень слабая конструкция системы Lock-up, которая блокирует гидромуфту, жестко связывая двигатель и АКПП. В поведении автомобиля ничего не меняется, но остатки разрушенных «локапов» забивают не только систему охлаждения, но и фильтр, что приводит к масляному голоданию АКПП и появлению ошибок (например 15). При этом может «пропасть» 4 передача.

Достаточно часто, особенно при больших нагрузках, происходит обрыв ремней тормозов АКПП Mitsubishi. При этом пропадают 2 и 4 четвертая передачи, а сама неисправность диагностируется только «вскрытием».

Необходимо отметить, что АКПП Mitsubishi более требовательны к качеству заливаемого масла из-за высокой теплонагруженности. Поэтому не стоит небрежно подходить к его выбору и следовать рекомендации производителя. Как правило, это ATF Mitsubishi SP3. В некоторых случаях допускается использование Castrol TransmaxZ.

Позвонить